Plug & play operatorcabines voor Ship-to-Shore-, RTG- en RMG-kranen, ontworpen en gebouwd in Nederland volgens Nederlandse kwaliteitsnormen. U besteedt minder aan onderhoud en haalt meer jaren betrouwbaar gebruik uit elke cabine.
Plug & play operatorcabines
Gebouwd in Nederland
Meer dan 40.000 cabines geproduceerd
Een terminalmanager die een midlife-upgrade van een kraan plant, loopt steeds tegen dezelfde vraag aan: repareren wat er staat, of vervangen? STS- en RTG-kranen gaan 25 tot 30 jaar mee. De meeste hebben na 12 tot 15 jaar al een midlife-upgrade nodig, afhankelijk van onderhoud en omgevingsomstandigheden. Een cabine gaat op zichzelf gemiddeld 15 tot 20 jaar mee. Toch is de upgrade van de kraan het natuurlijke moment om ook de cabine te moderniseren. Juist daar tellen comfort, veiligheid en productiviteit het zwaarst.
Tegen die tijd zijn veel cabines ergonomisch verouderd en technisch achterhaald, ook als ze nog niet kapot zijn. Ze kosten elk jaar meer om draaiende te houden en voldoen niet meer aan de huidige normen voor veiligheid en comfort. Herkent u dit? Bekijk de 9 signalen dat uw kraancabine aan vervanging toe is.
Bij een revisie wordt de oude constructie opgelapt met nieuwe onderdelen. Op het eerste gezicht lijkt dat de goedkopere optie. Maar de verouderde constructie gaat onder de reparaties verder achteruit. De echte kosten komen daardoor vaak later, in herhaalbezoeken en ongepland onderhoud. Een volledige vervanging kost vooraf meer. Daarvoor krijgt u een cabine die is ontworpen en gebouwd om lang mee te gaan, met de nieuwste ergonomie- en veiligheidsnormen vanaf het begin in het ontwerp.
In plaats van uw bestaande cabine op te lappen, ontwerpen, bouwen en testen onze engineers een volledig nieuwe plug & play operatorcabine in onze fabriek in Nederland. Dat gebeurt onder volledige kwaliteitscontrole, voordat de cabine naar uw terminal vertrekt.
Onze aanpak:
Op locatie: 1. De oude cabine verwijderen. 2. De nieuwe cabine plaatsen. 3. Aansluiten, testen en in bedrijf stellen.
De cabine komt volledig gebouwd en in de fabriek getest aan. Zo kan de ploeg op locatie haar efficiënt installeren. Dat is het gevolg van goed engineeringwerk vooraf, niet het doel. Het doel is een cabine die jarenlang blijft presteren, met veel minder onderhoud dan een opgelapte constructie.
Een nieuwe cabine kost vooraf meer dan een revisie. Over de levensduur van de cabine verdienen terminaloperators die investering meestal terug, met minder reparaties en minder ongeplande onderhoudsbeurten. Concreet:
Een volledig nieuwe cabine, als geheel ontworpen in plaats van een oude constructie met losse onderdelen erop. De vloerbeglazing is getest volgens NEN 2023 en BS EN 13557, de vloerconstructie volgens DIN 18008-5 en -6. Met 5 jaar garantie op de coating.
Minder reparaties en minder ongeplande stilstand dan bij een verouderde, opgelapte cabine. De hogere investering vooraf verdient zich terug over de levensduur van de cabine, niet alleen op dag één.
Verwarming, koeling en verse lucht zijn standaard, in een cabine die is ontworpen rond de operator en niet alleen rond de machine. De vermoeidheid neemt af en de prestaties blijven constant, ook tijdens lange diensten.
Vrij zicht, en uw nieuwe cabine sluit direct aan op actuele besturingssystemen, HMI en automatisering.
Wilt u het hele verhaal? De marktcontext, onze engineering- en kwaliteitsnormen, referentieprojecten en de cijfers achter onze ervaring.
Van het eerste contact tot de volledige overdracht: onze eigen engineers begeleiden elke stap.
01
We nemen uw aanvraag, technische specificaties en projectdoelen door.
02
Metagro, uzelf of een derde partij inspecteert de bestaande kraan, cabine en aansluitingen.
03
Onze engineers werken direct samen met uw technische team aan een volledig geïntegreerde cabine- of stoeloplossing.
04
We ontwerpen de configuratie van cabine en stoel voor de mechanische en elektrische integratie.
05
De cabine wordt geproduceerd, geassembleerd en doorloopt een Factory Acceptance Test, met volledige documentatie.
06
We bewaken de planning, de scope en de mijlpalen gedurende het hele project.
07
We leveren de complete oplossing, indien nodig inclusief coördinatie van het transport.
08
De bestaande cabine of stoel gaat eruit en de nieuwe unit wordt op locatie geplaatst.
09
We stellen de cabine op locatie of op afstand in bedrijf, gevolgd door de overdracht.
10
U ontvangt technische documentatie en informatie over reserveonderdelen, met doorlopende technische ondersteuning na oplevering.
DUTCH QUALITY
ENGINEERING
Wereldwijde expertise in kraancabines. Plug & play operatorcabines, gebouwd om lang mee te gaan. Meer dan 60 jaar ervaring in cabinebouw, met ontwerp, bouw en integratie volledig in eigen huis.
cabines geproduceerd
STS-cabines geïnstalleerd
RTG-cabines geïnstalleerd
Ergoseats geleverd
Geïnstalleerd in Europa, Latijns-Amerika, de VS, het Midden-Oosten, Azië-Pacific en Afrika. 150 medewerkers, jaarlijks 105.000 geleverde onderdelen, wereldwijde levering binnen 100 uur en meer dan 25 partners wereldwijd.
Hoe eerder wij betrokken zijn, hoe beter het resultaat. Bij een vroege start kunnen onze engineers uw bestaande cabine en de aansluiting op de kraan goed beoordelen. We stemmen het ontwerp af op de planning van uw midlife-upgrade en reserveren op tijd productiecapaciteit in onze fabriek. Zo klopt elk detail voordat we gaan bouwen.
Wacht niet tot de revisie van de kraan al gepland staat. Een vroege planning maakt het verschil tussen een cabine die gebouwd is om lang mee te gaan en een cabine die haastig op een deadline wordt afgestemd.
Neem contact met ons op en maak van uw midlife-upgrade een doordachte investering die zich jarenlang terugbetaalt.
Paul Michon, Manager Global Business Development
+31 (0)6 13 14 88 15 · [email protected]
Onze agenten
Waar uw terminal ook draait, Metagro is dichtbij. We werken met een netwerk van meer dan 20 gespecialiseerde agenten in containeroverslag, staal, bulk en mijnbouw. Zij dekken Noord- en Latijns-Amerika, Europa, Afrika, het Midden-Oosten en Azië-Pacific, en ondersteunen lokaal bij verkoop, installatie en aftersales.
Kan ik de cabine vervangen zonder de kraan te vervangen?
Ja, dat is precies het idee achter onze replacementdienst. Een nieuwe cabine op maat past mechanisch op uw bestaande kraan. De kraan blijft dus in bedrijf, terwijl de operator een moderne, veilige en comfortabele werkplek krijgt. En dat voor een fractie van de kosten van een volledig nieuwe kraan.
Is cabinevervanging duurder dan een revisie?
Vooraf meestal wel. Bij een revisie wordt de oude cabineconstructie hergebruikt en aangevuld met nieuwe onderdelen. Dat lijkt eerst goedkoper. Maar die constructie veroudert onder de reparaties verder, waardoor u later opnieuw betaalt aan onderhoud en herhaalde reparaties. Een nieuwe Metagro-cabine kost bij aanvang meer. Die investering verdient zich in de loop der jaren terug met minder onderhoud en minder verrassingen.
Wat is het verschil tussen cabinevervanging en revisie?
Bij een revisie wordt de oude cabineconstructie hergebruikt en aangevuld met nieuwe onderdelen. Het uitvoeringsrisico blijft daardoor hoger en de duurzaamheid op lange termijn onzeker. Een vervanging door Metagro is een volledig nieuwe cabine. Die wordt in Nederland ontworpen, gebouwd en in de fabriek getest voordat ze bij u op locatie komt. Zo krijgt u een cabine die over haar hele levensduur minder onderhoud kost.
Kan ik alleen de operatorstoel vervangen in plaats van de hele cabine?
Ja. Binnen het replacementproces is ook een gedeeltelijke upgrade mogelijk. We kunnen alleen de operatorstoel vervangen door onze ergonomische Ergoseat, zonder volledig cabineproject. Dat geeft direct meer comfort en productiviteit. Lees ook waarom ergonomische stoelen belangrijk zijn voor kraanmachinisten.
Hoe lang duurt een cabinevervanging op locatie?
Onze cabines komen volledig gebouwd en in de fabriek getest aan. Het werk op locatie beperkt zich daardoor tot het verwijderen van de oude cabine, het plaatsen van de nieuwe en het aansluiten, testen en in bedrijf stellen. Dat gaat sneller dan een traditionele revisie, met veel minder verrassingen, omdat de engineering vooraf al goed is gedaan.
Aan welke normen moet de nieuwe cabine voldoen?
De eisen verschillen per sector en regio. Onze cabines zijn ontworpen volgens de relevante internationale normen, waaronder NEN 2023 en BS EN 13557 voor vloerbeglazing en DIN 18008 voor de vloerconstructie. Elk project toetsen we aan de specificaties die voor uw terminal gelden.
Ondersteunt Metagro ook projecten buiten Nederland?
Ja. We hebben cabines gebouwd en geïnstalleerd in Europa, Latijns-Amerika, de VS, het Midden-Oosten, Azië-Pacific en Afrika. Daarbij worden we ondersteund door ons eigen team en een wereldwijd netwerk van agenten voor lokale installatie en aftersales.
Wanneer vervangt u een kraancabine in plaats van haar te repareren?
Er komt een punt waarop reparaties meer kosten dan ze opleveren en een volledige cabinevervanging de betere investering wordt. Stijgende onderhoudskosten en verouderde ergonomie zijn de duidelijkste signalen dat dat punt is bereikt. Lees de volledige gids: Wanneer vervangt u een kraancabine?
Aan welke signalen ziet u dat uw kraancabine aan vervanging toe is?
Versleten afdichtingen, slechter zicht, veel kleine reparaties en een ergonomie die niet meer aan de huidige normen voldoet: ze wijzen allemaal dezelfde kant op. Als u deze signalen kent, plant u de vervanging voordat een storing de beslissing voor u neemt. Bekijk de 9 signalen dat uw kraancabine aan vervanging toe is.
Hoe lang gaat een kraancabine mee?
Een cabine gaat op zichzelf gemiddeld 15 tot 20 jaar mee. Het werkelijke getal hangt af van onderhoud, omgevingsomstandigheden en hoe intensief de kraan draait. Is een cabine aan het einde van die levensduur, dan kunt u de beslissing over vervanging niet langer uitstellen. Lees wat de levensduur van een kraancabine bepaalt.
Gaat een kraancabine net zo lang mee als de kraan zelf?
Niet altijd. STS- en RTG-kranen gaan 25 tot 30 jaar mee, maar de meeste kranen hebben al na 12 tot 15 jaar een midlife-upgrade nodig. Dat is het natuurlijke, efficiënte moment om ook de cabine te vervangen. Daarom plant u cabinevervanging het best als onderdeel van de midlife-upgrade van uw kraan.
