Blog

Metagro ontwerpt en bouwt de operatorcabine, niet de kraan zelf. Dit artikel legt uit wat RTG-kranen zijn en laat zien hoe een goed ontworpen cabine bijdraagt aan veiligheid, zicht en productiviteit op containerterreinen.

Wat is een RTG-kraan?

Een RTG-kraan (Rubber Tyred Gantry-kraan) is een mobiele portaalkraan voor het stapelen en verplaatsen van containers op containerterreinen en intermodale terminals. Hij rijdt op rubberen banden en staat over containerstapels en rijstroken heen. Omdat een RTG niet aan rails vastzit, biedt hij flexibiliteit in de indeling van het terrein. Hij kan worden ingezet waar ruimte of infrastructuur beperkt is.

U hoort in dezelfde context ook de termen intermodale kraan of yardkraan. Een andere veelgebruikte oplossing op het terrein is de RMG-kraan (Rail Mounted Gantry), die op rails rijdt. Vergeleken met RMG’s leveren RTG’s wat in op topsnelheid en geschiktheid voor automatisering. Daar staan flexibiliteit in de indeling en minder civiele werken tegenover.

Waar Metagro past: wij leveren de operatorcabine, de veilige en ergonomische werkplek van waaruit de mens de machine bedient. De kraan zelf bouwen wij niet.

Hoe een RTG-kraan werkt

Een RTG-kraan overspant containerstapels met een hoog portaalframe. Over het portaal rijdt een kat met een hijsinstallatie en een spreader, het onderdeel dat zich vastzet op de gestandaardiseerde hoeken van een container. Operators heffen, verplaatsen en zetten containers precies op hun plek.

• Constructie: portaalframe, poten en dwarsbalken.
• Beweging: de kat beweegt zijwaarts, de hijsinstallatie gaat op en neer en de hele kraan rijdt op rubberen banden langs de stapelrijen.
• Operatie: typische bewegingen zijn stapelen (bijvoorbeeld 6 hoog plus een rijstrook, 6+1 genoemd), herstapelen en overdracht naar truck of trein. De inzet is intensief, met veel starten, stoppen en fijn positioneren.

Omgevingsomstandigheden: RTG’s werken in wind, zoute lucht, hitte, kou, regen en ’s nachts. Zicht, ergonomie en klimaatregeling in de RTG-cabine zijn daarom cruciaal voor veiligheid en uptime.

Belangrijkste specificaties en configuraties

RTG-kranen verschillen per terminalontwerp en werkwijze. Veelvoorkomende variabelen zijn:

• Stapelprofiel: vaak beschreven als X+1. Zo betekent 7+1 zeven containerrijen plus één rijstrook voor trucks. Hogere stapels verhogen de capaciteit, maar vragen om een nauwkeurig zicht.
• Aandrijving:
  • Diesel: veel gebruikt en eenvoudig in te zetten.
  • Hybride: energieterugwinning om brandstofverbruik en uitstoot te verlagen.
  • Elektrische RTG (E-RTG): stroomrails of kabelhaspels verminderen lokale uitstoot en geluid.
• Besturing en automatisering: anti-slingersystemen, automatische besturing, routeondersteuning, obstakeldetectie en OCR-integratie. Ook met meer automatisering blijft de operator centraal staan bij uitzonderingen en veiligheidstoezicht. Daardoor wordt het ontwerp van de cabine belangrijker, niet minder belangrijk.

RTG-kraan versus andere oplossingen op het terrein

De keuze voor de juiste terreinapparatuur is altijd een afweging.

• RTG versus RMG: RMG’s blinken uit op sterk geautomatiseerde terreinen met vaste rails. RTG’s zijn sterk waar flexibiliteit nodig is en de indeling vaak verandert.
• RTG versus straddle carrier: een straddle carrier doet transport en stapelen in één machine, maar RTG’s halen een hogere stapeldichtheid op hetzelfde oppervlak.
• RTG versus reachstacker: reachstackers zijn wendbaar en kosteneffectief bij kleinere volumes. RTG’s hebben op schaal lagere kosten per beweging en stapelen hoger.

Terminals kiezen vaak voor een gemengde vloot. U ziet op een terminal dus vaak meer dan één van deze machines.

Veiligheid, zicht en prestaties van de operator

RTG-terreinen zijn druk en complex. Typische risico’s zijn:

• Dode hoeken bij trucks, twistlocks en de hoeken van de spreader.
• Vermoeidheid door herhaalde bewegingen, lange diensten en trillingen.
• Weersinvloeden zoals regen, mist, verblinding en zoutnevel.
• Geluid van motoren, hydrauliek en verkeer op het terrein.

De operatorcabine van een RTG is daarom de belangrijkste mens-machine-interface op de kraan. Goed zicht, logische bediening, een juiste zithouding en een stabiel klimaat verbeteren direct de veiligheid. Ze verminderen fouten en ondersteunen een hogere productiviteit.

De operatorcabine van een RTG: waar efficiëntie wordt gewonnen

Ontworpen voor zicht

Een goed cabineontwerp begint bij de zichtlijnen. Operators moeten de spreader, twistlocks en landingsplekken kunnen zien zonder voorover te leunen of een onveilige houding aan te nemen. Belangrijke onderdelen zijn:

• Glasgeometrie die zicht geeft op het pad van de last en de rijstrook voor trucks.
• Hoogwaardig glas met de juiste dikte, een ontspiegelende behandeling en waar nodig verwarmde ruiten.
• Ruitenwissers en sproeiers en goede ontwaseming, voor zicht bij regen, nevel en kou.
• Geïntegreerde verlichting die schaduwen en verblinding tijdens nachtwerk vermindert.

Het resultaat: minder correcties, snellere cyclustijden en veiliger werken rond trucks en grondpersoneel.

Ergonomie en minder vermoeidheid

Uren in de stoel van de kraanmachinist vragen om ergonomische precisie. Onze aanpak houdt rekening met lichaamshouding, reikwijdte en kleine bewegingen:

• Een verstelbare stoel met lendensteun en demping.
• Plaatsing van joysticks en knoppen die aansluit op de armleuningen, zodat de schouders niet omhoog hoeven.
• Voetenruimte en een antislipvloer voor een stabiele houding.
• Trillingsisolatie om opgetelde belasting te verminderen.

Ergonomisch geoptimaliseerde cabines helpen operators geconcentreerd te blijven. Dat verlaagt het risico op incidenten en zorgt voor constante prestaties over alle diensten.

Klimaat en geluid

Een comfortabele, stille cabine ondersteunt betere beslissingen en soepelere bewegingen.

• Een klimaatinstallatie gedimensioneerd op het lokale klimaat en de zonbelasting.
• Filtering van maritieme kwaliteit tegen zout, stof en dieseldeeltjes.
• Thermische isolatie die het energieverbruik van de klimaatinstallatie en warme of koude plekken vermindert.
• Geluidsisolatie en afdichting tegen motor- en windgeluid.

Veiligheid en onderhoudsgemak

Cabines moeten veilig zijn en makkelijk te onderhouden:

• Nooduitgangen en duidelijke looproutes.
• Antislipoppervlakken, ontspiegelde afwerking en afgeschermde randen.
• IP-geclassificeerde componenten en een robuust kabelmanagement.
• Toegang voor service aan schermen, panelen en wissers zonder speciaal gereedschap.

Cabineoplossingen van Metagro voor RTG-haven- en terminalkranen

Metagro ontwerpt en bouwt operatorcabines (op maat) voor haven- en terminalkranen die in een zware maritieme omgeving werken. We werken samen met terminals en OEM’s om de cabine te integreren in nieuwe kranen en voor vervanging in bestaande vloten.

Wat u kunt verwachten van een Metagro-cabine:

• Zicht als uitgangspunt: beglazing en geometrie afgestemd op uw stapelhoogtes en werkbereik.
• Ergonomie die bij uw operators past: stoelen, joysticks, armsteunen en HMI-indeling geoptimaliseerd voor reikwijdte en houding.
• Bestand tegen het klimaat: klimaatinstallatie, filtering, isolatie en geluidsbeheersing ontworpen voor de omstandigheden op uw locatie.
• Ondersteuning bij integratie: merkonafhankelijke montage, interfacedocumentatie, metingen op locatie en begeleiding bij installatie.
• Waarde over de hele levensduur: duurzame coatings, corrosiebestendige materialen en levering van reserveonderdelen voor een lange levensduur.

Belangrijk: Metagro levert alleen de operatorcabine en de operatorstoel. De kraan zelf bouwen wij niet.

Veelgestelde vragen

Waarvoor wordt een RTG-kraan gebruikt?

RTG’s stapelen en verplaatsen containers op terreinen en intermodale terminals. Ze bieden een hoge stapeldichtheid en flexibiliteit zonder railinfrastructuur.

Wat is het verschil tussen een RTG en een RMG?

RMG’s rijden op rails en passen bij vaste, sterk geautomatiseerde terminals. RTG’s rijden op banden en passen zich snel aan verschillende indelingen aan.

Kan Metagro de cabine van een bestaande RTG vervangen?

Ja. We werken merkonafhankelijk en verzorgen metingen op locatie, interfacedocumentatie en ondersteuning bij de installatie.

Deel dit bericht