Plug-&-Play-Kabinen für Ship-to-Shore-, RTG- und RMG-Krane, die in den Niederlanden nach niederländischen Qualitätsstandards entwickelt und gebaut wurden. Sie sparen Wartungskosten und profitieren von einer längeren, zuverlässigen Nutzungsdauer jeder Kabine.
Plug-&-Play-Fahrerkabinen
Hergestellt in den Niederlanden
Mehr als 40.000 Kabinen hergestellt
Ein Terminalmanager, der ein Midlife-Upgrade eines Krans plant, steht immer wieder vor derselben Frage: Das Vorhandene reparieren oder ersetzen? STS- und RTG-Krane haben eine Lebensdauer von 25 bis 30 Jahren. Die meisten benötigen bereits nach 12 bis 15 Jahren eine Modernisierung in der Mitte ihrer Lebensdauer, abhängig von Wartung und Umgebungsbedingungen. Eine Kabine hat für sich genommen eine durchschnittliche Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren. Dennoch ist die Modernisierung des Krans der ideale Zeitpunkt, um auch die Kabine zu modernisieren. Gerade dort spielen Komfort, Sicherheit und Produktivität die größte Rolle.
Bis dahin sind viele Fahrerkabinen ergonomisch veraltet und technisch überholt, auch wenn sie noch nicht kaputt sind. Ihre Betriebskosten steigen von Jahr zu Jahr, und sie entsprechen nicht mehr den aktuellen Standards für Sicherheit und Komfort. Kommt Ihnen das bekannt vor? Sehen Sie sich die 9 Anzeichen dafür an, dass Ihre Kran-Kabine ausgetauscht werden muss.
Bei einer Überholung wird die alte Konstruktion mit neuen Teilen ausgebessert. Auf den ersten Blick scheint das die kostengünstigere Option zu sein. Doch die veraltete Konstruktion verschlechtert sich durch die Reparaturen weiter. Die tatsächlichen Kosten entstehen daher oft erst später, in Form von Wiederholungsbesuchen und ungeplanten Wartungsarbeiten. Ein vollständiger Austausch kostet im Voraus mehr. Dafür erhalten Sie eine Kabine, die auf Langlebigkeit ausgelegt und gebaut ist und bei deren Konstruktion von Anfang an die neuesten Ergonomie- und Sicherheitsstandards berücksichtigt wurden.
Anstatt Ihre bestehende Kabine zu reparieren, entwerfen, bauen und testen unsere Ingenieure in unserem Werk in den Niederlanden eine komplett neue Plug-&-Play-Fahrerkabine. Dies geschieht unter strenger Qualitätskontrolle, bevor die Kabine zu Ihrem Terminal versandt wird.
Unser Ansatz:
Vor Ort: 1. Die alte Kabine entfernen. 2. Die neue Kabine aufstellen. 3. Anschließen, testen und in Betrieb nehmen.
Die Kabine wird komplett fertig montiert und werkseitig geprüft geliefert. So kann das Team sie vor Ort effizient installieren. Das ist das Ergebnis guter Vorarbeit im Bereich Engineering, nicht das Ziel. Das Ziel ist eine Kabine, die über Jahre hinweg zuverlässig funktioniert und deutlich weniger Wartung erfordert als eine notdürftig zusammengeflickte Konstruktion.
Eine neue Kabine kostet zunächst mehr als eine Überholung. Über die gesamte Lebensdauer der Kabine hinweg machen sich diese Investitionen für Terminalbetreiber in der Regel bezahlt, da weniger Reparaturen und weniger außerplanmäßige Wartungsarbeiten anfallen. Konkret:
Eine komplett neue Kabine, die als Ganzes entworfen wurde, anstatt einer alten Konstruktion mit darauf montierten Einzelteilen. Die Bodenverglasung wurde gemäß NEN 2023 und BS EN 13557 geprüft, die Bodenkonstruktion gemäß DIN 18008-5 und -6. Mit 5 Jahren Garantie auf die Beschichtung.
Weniger Reparaturen und weniger ungeplante Ausfallzeiten als bei einer veralteten, notdürftig reparierten Kabine. Die höheren Anfangsinvestitionen machen sich über die gesamte Lebensdauer der Kabine hinweg bezahlt, nicht nur am ersten Tag.
Heizung, Kühlung und Frischluft sind serienmäßig in einer Kabine, die nicht nur auf die Maschine, sondern vor allem auf den Fahrer ausgelegt ist. Die Ermüdung nimmt ab und die Leistung bleibt auch bei langen Schichten konstant.
Uneingeschränkte Sicht – und Ihre neue Kabine lässt sich nahtlos in aktuelle Steuerungssysteme, HMI und Automatisierungssysteme integrieren.
Möchten Sie die ganze Geschichte erfahren? Den Marktkontext, unsere technischen und Qualitätsstandards, Referenzprojekte und die Zahlen, die unsere Erfahrung untermauern.
Vom ersten Kontakt bis zur vollständigen Übergabe: Unsere eigenen Ingenieure begleiten jeden Schritt.
01
Wir besprechen Ihre Anfrage, die technischen Spezifikationen und die Projektziele.
02
Metagro, Sie selbst oder ein Dritter überprüfen den vorhandenen Kran, die Kabine und die Anschlüsse.
03
Unsere Ingenieure arbeiten direkt mit Ihrem technischen Team zusammen, um eine vollständig integrierte Kabinen- oder Sitzlösung zu entwickeln.
04
Wir entwerfen die Konfiguration von Kabine und Sitz im Hinblick auf die mechanische und elektrische Integration.
05
Die Kabinen werden hergestellt, montiert und durchlaufen einen Werksabnahmetest, der vollständig dokumentiert wird.
06
Wir überwachen den Zeitplan, den Umfang und die Meilensteine während des gesamten Projekts.
07
Wir bieten die Komplettlösung, bei Bedarf einschließlich der Koordination des Transports.
08
Die vorhandene Kabine oder der vorhandene Sitz wird ausgebaut und die neue Einheit vor Ort eingebaut.
09
Wir nehmen die Kabine vor Ort oder aus der Ferne in Betrieb, woraufhin die Übergabe erfolgt.
10
Sie erhalten technische Unterlagen und Informationen zu Ersatzteilen sowie fortlaufenden technischen Support nach der Lieferung.
DUTCH QUALITY –
-ENGINEERING
Weltweite Expertise im Bereich Krankabinen. Plug-&-Play-Fahrerkabinen, die auf Langlebigkeit ausgelegt sind. Über 60 Jahre Erfahrung im Kabinenbau, wobei Konstruktion, Fertigung und Integration vollständig im eigenen Haus erfolgen.
hergestellte Kabinen
STS-Kabinen installiert
RTG-Kabinen installiert
Ergoseats geliefert
Niederlassungen in Europa, Lateinamerika, den USA, dem Nahen Osten, im asiatisch-pazifischen Raum und in Afrika. 150 Mitarbeiter, jährlich 105.000 gelieferte Teile, weltweite Lieferung innerhalb von 100 Stunden und mehr als 25 Partner weltweit.
Je früher wir einbezogen werden, desto besser ist das Ergebnis. Bei einem frühen Start können unsere Ingenieure Ihre bestehende Kabine und die Anbindung an den Kran gründlich begutachten. Wir stimmen den Entwurf auf die Planung Ihres Midlife-Upgrades ab und reservieren rechtzeitig Produktionskapazitäten in unserem Werk. So stimmt jedes Detail, bevor wir mit dem Bau beginnen.
Warten Sie nicht, bis die Überholung des Krans bereits geplant ist. Eine frühzeitige Planung macht den Unterschied zwischen einer Kabine, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist, und einer Kabine, die in Eile an eine Frist angepasst wird.
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf und machen Sie Ihr Midlife-Upgrade zu einer durchdachten Investition, die sich über Jahre hinweg auszahlt.
Paul Michon, Leiter der Abteilung für globale Geschäftsentwicklung
+31 (0)6 13 14 88 15 · [email protected]
Unsere Agenten
Wo auch immer Ihr Terminal betrieben wird – Metagro ist in Ihrer Nähe. Wir arbeiten mit einem Netzwerk von mehr als 20 spezialisierten Vertretern in den Bereichen Containerumschlag, Stahl, Schüttgut und Bergbau zusammen. Diese decken Nord- und Lateinamerika, Europa, Afrika, den Nahen Osten und den asiatisch-pazifischen Raum ab und bieten vor Ort Unterstützung bei Verkauf, Installation und Kundendienst.
Kann ich die Kabine austauschen, ohne den Kran zu ersetzen?
Ja, genau das ist die Idee hinter unserem Austauschservice. Eine neue, maßgeschneiderte Kabine passt mechanisch auf Ihren bestehenden Kran. Der Kran bleibt also in Betrieb, während der Bediener einen modernen, sicheren und komfortablen Arbeitsplatz erhält. Und das zu einem Bruchteil der Kosten eines komplett neuen Krans.
Ist ein Kabinenwechsel teurer als eine Überholung?
Im Vorfeld meist schon. Bei einer Überholung wird die alte Kabinenkonstruktion wiederverwendet und durch neue Teile ergänzt. Das scheint zunächst günstiger zu sein. Doch diese Konstruktion altert im Zuge der Reparaturen weiter, sodass Sie später erneut für Wartung und wiederholte Reparaturen bezahlen müssen. Eine neue Metagro-Kabine kostet anfangs zwar mehr. Diese Investition macht sich jedoch im Laufe der Jahre durch geringeren Wartungsaufwand und weniger unerwartete Probleme bezahlt.
Was ist der Unterschied zwischen einem Kabinenwechsel und einer Überholung?
Bei einer Überholung wird die alte Kabinenkonstruktion wiederverwendet und durch neue Teile ergänzt. Dadurch bleibt das Ausführungsrisiko höher und die langfristige Haltbarkeit ungewiss. Ein Austausch durch Metagro bedeutet eine komplett neue Kabine. Diese wird in den Niederlanden entworfen, gebaut und im Werk getestet, bevor sie zu Ihnen geliefert wird. So erhalten Sie eine Kabine, die über ihre gesamte Lebensdauer hinweg weniger Wartungsaufwand erfordert.
Kann ich nur den Fahrersitz austauschen, anstatt die gesamte Kabine zu ersetzen?
Ja. Im Rahmen des Austauschprozesses ist auch ein teilweises Upgrade möglich. Wir können lediglich den Fahrersitz durch unseren ergonomischen Ergoseat ersetzen, ohne dass ein komplettes Kabinenprojekt erforderlich ist. Das sorgt sofort für mehr Komfort und Produktivität. Lesen Sie auch, warum ergonomische Sitze für Kranführer wichtig sind.
Wie lange dauert der Austausch einer Kabine vor Ort?
Unsere Kabinen werden komplett fertig montiert und werkseitig geprüft geliefert. Die Arbeiten vor Ort beschränken sich daher auf den Ausbau der alten Kabine, den Einbau der neuen sowie den Anschluss, die Prüfung und die Inbetriebnahme. Das geht schneller als eine herkömmliche Überholung und birgt weitaus weniger Überraschungen, da die technische Planung bereits im Vorfeld sorgfältig durchgeführt wurde.
Welche Normen muss die neue Kabine erfüllen?
Die Anforderungen variieren je nach Branche und Region. Unsere Kabinen wurden gemäß den einschlägigen internationalen Normen konzipiert, darunter NEN 2023 und BS EN 13557 für Bodenverglasungen sowie DIN 18008 für die Bodenkonstruktion. Jedes Projekt prüfen wir anhand der für Ihr Terminal geltenden Spezifikationen.
Unterstützt Metagro auch Projekte außerhalb der Niederlande?
Ja. Wir haben Kabinen in Europa, Lateinamerika, den USA, dem Nahen Osten, im asiatisch-pazifischen Raum und in Afrika gebaut und installiert. Dabei werden wir von unserem eigenen Team und einem weltweiten Netzwerk von Vertretern für die Installation vor Ort und den Kundendienst unterstützt.
Wann sollte man eine Kran-Kabine austauschen, anstatt sie zu reparieren?
Es kommt ein Punkt, an dem Reparaturen mehr kosten, als sie einbringen, und ein kompletter Kabinenwechsel die bessere Investition darstellt. Steigende Wartungskosten und veraltete Ergonomie sind die deutlichsten Anzeichen dafür, dass dieser Punkt erreicht ist. Lesen Sie den vollständigen Leitfaden: Wann sollten Sie eine Kran-Kabine austauschen?
An welchen Anzeichen erkennen Sie, dass Ihre Kranerkabine ausgetauscht werden muss?
Abgenutzte Dichtungen, eingeschränkte Sicht, viele kleine Reparaturen und eine Ergonomie, die den aktuellen Standards nicht mehr entspricht: All dies deutet auf dasselbe hin. Wenn Sie diese Anzeichen erkennen, sollten Sie den Austausch planen, bevor eine Störung die Entscheidung für Sie trifft. Sehen Sie sich die 9 Anzeichen dafür an, dass Ihre Krankanzel ausgetauscht werden muss.
Wie lange hält eine Kranerkabine?
Eine Kabine hat an sich eine durchschnittliche Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Wartung, den Umgebungsbedingungen und der Intensität des Kranbetriebs ab. Hat eine Kabine das Ende ihrer Lebensdauer erreicht, können Sie die Entscheidung über einen Austausch nicht länger aufschieben. Erfahren Sie, was die Lebensdauer einer Krankabine bestimmt.
Hält eine Krankabine genauso lange wie der Kran selbst?
Nicht immer. STS- und RTG-Krane haben eine Lebensdauer von 25 bis 30 Jahren, doch die meisten Krane benötigen bereits nach 12 bis 15 Jahren ein Midlife-Upgrade. Das ist der natürliche und effiziente Zeitpunkt, um auch die Kabine auszutauschen. Deshalb planen Sie den Kabinenwechsel am besten als Teil der Modernisierung Ihres Krans zur Halbzeit.
